Immer mehr werde ich zum „aktiven Mobilen“, d.h. bewege ich mich immer mehr aus eigener Körperkraft zu meinen Zielen. Habe auch ein neues persönliches Mobilitätsprogramm in mein Leben gerufen, das ich „Weg vom Fahrrad“ nenne. Einfach weil ich entdeckt habe, dass zu Fuß gehen auch ganz schön sein kann.
Mein (gar nicht so) altes Winterrad (ein Corratec-Alu-Fahrzeug) hat jetzt schon bald 10.000 km auf dem Tacho und ich es noch nie so gemocht. Wie ich jetzt entdeckt habe, dass es bei Utopia mein Traummodell „LONDON“ zu einem einzigartigen Preis als Sonderangebot „Klassik Line“ gibt, bin ich schwach geworden. Und der Konsumteufel hat mich gepackt; ich habe ein mir ein ganz einfaches „Utopia London“ – allerdings mit einer Rohloff-Schaltung – bestellt.
Das gibt es ziemlich komplett inklusive der 14-G. Rohloff zu einem Grundpreis von 2.359,00 €. Das ist für ein Utopia London mit dem schönen Kreuz-Stahl-Rahmen ein fast sensationeller Preis, wobei es das Angebot auch nur bis Ende Januar gibt.
Wie ich die technischen Daten lese, fällt mir das Gewicht des Fahrrades auf: 16,8 bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 180 Kilo, also um die 160 Kilo Nutzgewicht.
Und dann denke ich mir, dass 16,8 Kilo schon ganz schön schwer ist. Aber keine Sorge, voll ausgestattete Tourenräder kommen in der Regel immer in diese Gewichtsklasse.
Ich rechne weiter. Wenn ein Rad 16,8 Kilo wiegt, dann wiegen doch 10 Räder 168 Kilo. Und 10 mal 10 gleich 100 Räder wiegen dann 1.680 Kilo. Und dann fällt mir ein, dass ein normales Mittelklasse-Fahrzeug im auto-mobilen (also nicht aktiv-mobilen Bereich) ziemlich genauso schwer ist wie 100 solcher schöner Utopia-Räder. Und dass mit einem solchen Fahrzeug die meiste Zeit auch nur ein Mensch fährt.
100 Fahrräder sind übrigens ziemlich viele. Um mir das vorstellen zu können, überlege ich mir mal, wie ich 100 solcher Fahrräder auf meinen jetzt kleiner gewordenen Grundstück unterbringen könnte: 10 Fahrräder hier auf die Einfahrt, 10 Fahrräder dort auf die Terasse, 10 Fahrräder neben dem Gartenhaus, 10 neben dem Komposthaufen, 10 auf dem Schachbrett … verdammt es wird eng. Und ich muss immer noch 50 unterbringen. Wahrscheinlich müssen die Gästezimmer dann auch noch daran glauben.
Zum Spaß rechne ich weiter. Wenn ich die 2.359 € durch 16,8 Kilo dividiere komme ich auf einen Fahrrad-Kilopreis von 140,42 €. Da ist der Auto-Kilopreis richtig billig dagegen, bei einem angenommenen Preis von 30.000 € für einen Mittelklassewagen von 1.680 Kilo kommen da nur 17,86 für das „Kilo Auto“ heraus (und bei einem Daczia zum halben Preis nur die Hälfte!). Eigentlich ziemlich wenig, wenn ich mir überlege wie viel Stahl, Elektronik, Plastik, seltene Erden und was weiß ich noch alles in so einem Auto steckt. Ganz zu schweigen von den 5 – 10 Tonnen Öl (Quelle), die für den Bau des Automobils aufgewendet werden mussten.
Verflixt, Radfahren ist teuer. Wie kann man nur so dumm sein, sich ein Fahrrad zu kaufen?
Aber ich rechne weiter. Unser Auto mit dem Leergewicht von 1.680 Kilo hat eine Zuladung von in der Regel bestenfalls so 500 Kilo. Schon steigt der Nutzlast-Kilopreis auf 60 EURO. Die 100 Utopias dagegen schaffen eine Zuladung von 16.000 Kilo. Macht dann nur noch einen Preis von 14,74 pro Nutzlast-Kilo. Sieht doch schon wieder besser aus.
So könnte man weiter rechnen. Damit will ich Euch aber nicht belasten. Ist ja eh alles nur Spaß.
Das einzige was klar ist: Aktive Mobilität ist schon irgendwie vernünftiger als automobile. Nur: Zu Fußgehen ist noch besser.
RMD
P.S.
Das Bild habe ich von Website von utopia-velo.de.
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